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桥梁支座力设计偏差最主要是通过简支梁支座相互作用的位

桥梁支座力设计偏差较主要是通过简支梁支座相互作用的位移来考虑的,这个时候桥梁支座越小,相互作用的位移就越小。另外,钢筋网越密集,附加应力就越小。桥梁两端设置支座,在施工过程中,由于施工问题,或者桥梁支座内的钢筋参与活动,都会造成桥梁附加应力或者变形,从而影响桥梁的正常强度和稳定性,为了保证桥梁正常施工和强度,应采取加强桥梁两端支座的方法。由于两端设置支座意味着存在附加应力,为了减小桥梁支座内钢筋参与的活动对桥梁强度和稳定性的影响,桥梁两端采取加大或者缩小桥梁支座间距。传统的设计方法是,桥墩内设置加大支座间距的螺旋剪刀布点法,简称为hbw法。采用间距比较小的螺旋剪刀法对桥梁两端支座进行布置。其原理是通过在桥梁两端使用附加剪力来消除桥梁在竖向荷载下由支座向下传递的附加应力,并通过压力作用减小下沉或塌方风险。本文由东北大学生健在团队整理编辑,并通过本文如果有朋友对此有疑问或想深入学习桥梁支座力设计,可

 

半支座大小和受力能力正相关,半支座大于两支座。比如你见过几种桥墩两端相距很远的桥呢,然后只要整体没有沉降或者塌方风险,就可以适当加大。尽量保证,图中情况整体没有塌方风险。

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